今天上午，我遭受了销售的狂轰乱炸，打开微信，满屏都是新的金融方案和 26 款新车的变化。
新的金融方案覆盖了 Model 3、Model Y 以及 Model Y L 三款主力车型：
针对 Model 3 和 Model Y，特斯拉将首付门槛设为 7.99 万元起，提供 5 年免息或 7 年超低息选择，月供被压低到了 1918 元起；针对 Model Y L，首付 9.99 万元起，7 年低息方案的月供低至 2957 元，同时这款车型还首次推出了 5 年 0 息方案，月供为 3985 元。
特斯拉这次将贷款周期拉长到了 7 年，也就是分 84 期还款。在目前的国内汽车金融体系里，5 年分期是绝大多数厂商和银行默认的上限。而 7 年的还款周期，让一台 20 万元级别纯电车的月度支出负担，降到了与购买一台高端数码产品的分期压力相当的区间。
不过，董车会还是要在这里提醒各位，贷款也要量力而行，别和钱过不去。
特斯拉也在产品细节层面带来了一些更新，来应对市场的审美疲劳。Model 3 这次新增了一款名为「海洋蓝」的车漆，取代了原有的「深海蓝」，选装价格为 8000 元，走老车主引荐的话，新用户可以享受 8000 元的车漆选装礼金。
特斯拉方面向董车会表示，这款车漆新加入了珠光粉，这些微小的珠光颗粒在漆层中会引发光线的多重反射和干涉现象。说人话就是新车漆在太阳底下更闪更亮了。
销量主力 Model Y 也有升级，中控屏规格从老款的 15.4 英寸 1080P 升级为 Model Y L 同款的 16 英寸 2K 分辨率大屏。边框的进一步收窄提升了前排座舱的视觉观感。
更为核心的升级或许位于肉眼不可见的地方。虽然官方并没有确认，但 2026 款 Model Y 很有可能更新了通信模块，换用了移远通信的 AG555QGL 5G 调制解调器。这款基于高通 SA515M 平台的车载 5G 模块最高下载速率可达 2.4Gbps，上行峰值可达 550Mbps。相比第一代 4G TCU 模块 100Mbps 的理论峰值，提升了 20 倍以上。
特斯拉这个时候发力，自然是和销量有关。
根据统计数据，特斯拉 2025 年全球累计交付 163.6 万辆，同比下滑了约 8.6%。这也是特斯拉历史上首次在年度纯电车型销量上被比亚迪超越。
特斯拉今年第四季度的销量表现，很大程度上受到了外部政策变动的影响。美国联邦政府在 9 月 30 日提前终止了电动车激励，这一决策的时点比原计划更早，促使大量购车动作提前到了第三季度，导致特斯拉及其他车企在第四季度的交付数据出现了阶段性回落。
即便上海超级工厂在去年 12 月创下了 9.71 万辆的单月最高纪录，但在对手全年 225.7 万辆纯电销量的规模优势面前，特斯拉需要通过更多手段来维持它在核心市场的份额。
把月供降到 2000 元以下，正是其中之一。1 月 31 日前的限时窗口，是特斯拉在农历新年前锁定存量订单的明确信号。
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